作家｜王磊 楚门比特派钱包批量转帐

马斯克的两大深爱：吸烟、喝酒。（莫得烫头）

此次在最新的采访中又被考证了，他甚而还在半途点了个披萨。

近日，马斯克第四次出现时《The Joe Rogan Experience》的播客，和主抓东说念主 Joe Rogan（乔・罗根）把好多经典画面王人重现了。

比如斯前备受争议的抽大麻，此次马斯克径直右手拿着雪茄，往夙昔猛嘬一口，左手则拿着一杯威士忌，和罗根一说念庆祝万圣节。

天然，长达三个小时的采访，马斯克如故说了不少干货的，更多的如故谈到了行将寄托的纯电皮卡 Cybertruck。

一个要道信息是，Cybertruck 不仅不错防枪弹，更能防箭。

从买卖、政事再到文娱行业，险些全好意思九行八业的名东说念主王人曾作客过罗根的节目。

这亦然马斯克第四次干预罗根的访谈，之前最出圈的如故 2018 年，那时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

此次除了吸烟喝酒吃披萨，马斯克和罗根的疏通要点，聚焦在 Cybertruck 上，在对于 Cybertruck 的性能、分量和全金属结构的辩论中，马斯克默示 Cybertruck 领有防弹性能。

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但罗根以为，诚然 Cybertruck 不错防弹，但防不了弓箭。

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“我能用弓箭试试吗？”

“不错，没事的。”

马斯克非凡有信心，以为罗根的弓箭不会对 Cybertruck 变成损坏，但此前并莫得作念过任何测试。

罗根：我打赌我能把箭射进去。

马斯克：我赌你没契机，我跟你赌一好意思元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓，和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭，两东说念主径直从演播室离开，在罗根的车库里进行了此次测试。

要知说念比特派钱包批量转帐，80 磅的复合弓威力非凡大，不错大意穿透一些中小动物的形体，也不错用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种进程上，威力比枪弹还要大。

是以马斯克也半开打趣，称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

随后罗根先是上弦，然后拔箭、对准，以能够 275 英尺 / 秒的速率，近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 搏斗的顷刻间，重大的撞击力径直擦出了火花。马斯克此时就在隔邻看着这一切的发生，左手羽觞，右手雪茄。

不外这个钢铁箭头，只是在车门上留住了一个小小的凹痕，并莫得嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了，箭头也被削平，险些莫得伤到 Cybertruck。

于是，寰宇首富马斯克的钞票里又多了一好意思元。

回到演播室后，罗根直言，“这令东说念主印象深入，太了不得了！”

事实上，不久前，特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试，马斯克线路，他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击，但莫得枪弹穿透车门。

马斯克也在和罗根的访谈中不啻一次称 Cybertruck 非凡坚固。据悉，在寄托时，特斯拉会公开一段“很酷”的视频：将通盘汤普森冲锋枪的弹夹打空，就像好意思国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡，为什么需要所谓的防弹智商？

罗根向马斯克发问说念比特派钱包批量转帐，只是是为了好玩？或者更酷？如故因为你不错？

马斯克的申诉是：“皮卡应该很坚固，对吧？那你的皮卡防弹吗？”

马斯克对防弹这事似乎堕入了突出，他以为要是皮卡不够坚固，就没法像电影里那样挡枪弹，因为平庸的卡车用的黑白常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 不错，马斯克还给 Cybertruck 取了个“最好末日技艺家具”的名称。

Cybertruck 选定了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料，车身骨架外敷超硬外壳有助于对抗凹痕、损坏和永久腐蚀。

诚然马斯克线路他们在防弹测试中，枪弹莫得击穿车门，仅留住了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出，特斯拉的这一测试并不成评释 Cybertruck 具备实在的防弹智商，因为他们所使用的枪弹是速率较低的手枪弹，而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不外马斯克在播客中线路，11 月底的寄托庆典上，会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等枪弹的测试视频。

整场访谈的进程，马斯克还“不留神”线路了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克提及了我方的 Cybertrcuk 是字面真义上的“刀枪不入”时，主抓东说念主似乎是念念起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 责任主说念主员用铁球很大意的就击碎了车窗 ——— 问到独一不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克飞速反驳，称玻璃也不错选防弹的，“唯有你本旨，你不错让车上任何一个东西防弹。”

不外他说完之后如故加了个“关联词”比特派钱包批量转帐，马斯克默示，玻璃率先要非凡厚才气防弹，这也意味着这种畸形玻璃将在实用性方面有所就义。

比如选拔这种防弹的稳重玻璃，车窗无法时常升降，整块玻璃也会是固定的。

要是你选了这种玻璃，泊车开窗取餐是作念不到了，过高速收费站时交钱收费天然也很难，必须得开门才行。

此外，在此次的播客中，跳票了四年之久的 Cybertruck 终于阐述了首批寄托的时辰。马斯克默示，将于 11 月底进行首批寄托。

其实在几天前，马斯克在自家 X 平台上也曾秘书，特斯拉谈论于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工场举行 Cybertruck 的寄托看成。

现时尚未线路具体会寄托若干辆，因为 Cybertruck 的量产瞻望在 2024 年才会实在运行，这也意味着首批寄托只是符号性的少数。

说完寄托日历后，马斯克再次强调了坐褥 Cybertruck 的难度：“这台车最难的等于制造部分，而不是汽车缱绻。”当谈到此处时，骤然变得严肃起来，随后浩叹了连气儿。

马斯克在几天前的电话会议上凄迷的给鼓吹们泼了一盆冷水，称成就 Cybertruck 是在自掘宅兆，因为“你很难把这种清苦一见的畸形家具推向阛阓，完满量产，并大赚一笔。”

要是制造一辆车让巨匠买得起，就必须批量坐褥，是以必须高后果的制造一切，比如单独的锻造机，多样冲压机，惩办玻璃的机器，车轮和轮胎，电机，电板组等一系列硬件，芯片和软件上也要作念到适配。

用马斯克的话说，“大范围制造，比制作原型车难上 1000 倍。”并且让更多东说念主买的起，还要裁汰汽车的坐褥老本，这比完满量产更难。

对于 Cybertruck 而言，马斯克默示，制造难度和汽车中新技艺的数目成正比。

辩论到全车使用不锈钢的这种畸形材质，这确实给特斯拉的工程团队带来了不小的技艺挑战。

此前就有国外媒体爆料称，特斯拉的供应商之一奥托昆普，因为不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致寄托一再延长，为了邋遢车重，工程团队还不得不毁灭使用防弹玻璃。

此外，马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的，不会像其他的皮卡车不异，后车轴下方有重大的差速器，影响了一定的通过性，但 Cybertruck 的车轮底下是透顶平坦。

早些时候，特斯拉曾默示他们有智商每年坐褥莳植 12.5 万辆 Cybertruck，如今马斯克在播客中默示，到 2025 年，这个数字可能会增多到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

申诉对于皮卡分量的问题时，马斯克默示，凭据不同的配置选拔，这款电动皮卡的分量在 6000 到 7000 磅（2721 到 3175 千克）之间。

马斯克还线路 Cybertruck 会有一种野兽方法，在这个方法下，0 到 60 英里（约 96 公里）的加快时辰会扫尾在 3 秒以内。

三吨重，5.8 米长的巨匠伙，百公里加快 3 秒，确乎很调皮。

本文来自微信公众号：超电履行室 （ID：SuperEV-Lab），作家：王磊 楚门

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